过载保护跳闸之后最自然的反应是复位再试。问题是，导致过载的原因还留在设备里，复位只是让同一个负载再推一次，多数情况下会在同样的位置再跳一次，几分钟就白费了。真正省时间的做法，是按一条固定的顺序把可能的原因逐项排掉，全程不需要拆开设备。
第一步：分清是过载还是缺相相序
两类跳闸的现象不一样。过载是电流持续超过设定值之后保护动作，设备已经运行了一段时间，温度也上来了；缺相与相序保护是供电条件不满足时直接拒绝启动或瞬间动作，设备往往根本转不起来或者刚一动就停。ZYD-100 的标配里就有缺相与相序保护，三相 380V / 50Hz 的供电如果缺了一相或者相序反了，保护会先动作。所以第一件事是看跳闸发生在什么时刻：启动瞬间停的，先查供电；跑了一段时间才停的，往负载方向查。
第二步：核对进油量有没有超
ZYD-100 的处理流量是 6000 L/h，这是额定工况下的值。进油阀开大、或者现场为了赶进度把流量往上调，都会让泵的实际负荷超过设计值。另外油箱液位低于吸油口、进油管路里有气，这两种情况都会让泵处于不正常的运行状态，表现为异响和负荷上升。这两项都不用拆机，看阀位和油位就能判断。
第三步：看滤芯压差有没有爬升
过滤段的阻力直接落在泵的负载上。精滤芯 150-500-5 的压差报警值是 0.35 MPa，在并联五支的结构里，其中一支的压差明显高于其他几支，通常意味着流量在这一支上偏大、上游带来的杂质偏多，或者这一支本身已经到寿命。压差整体抬高，泵的负荷就会跟着抬。用压力表读数判断，不用拆开滤壳。
第四步：看油温和黏度
油温上不去，油的黏度就降不下来，同一个流量下泵要付出的扭矩更大，电流随之上升。温控区间是 45~80 ℃，读数偏低时先确认加热是否在工作、探头位置是否反映真实油温，再判断是不是过滤或流量环节的问题。这一步的顺序很重要：在流量和压差还没排除之前，不要先去动温控。
第五步：核对三相供电
端子松脱、接触不良、相间电压不平衡，都会让电机电流异常。缺相与相序保护挡住的是最严重的一类，但轻度的不平衡保护不一定动作，只能靠实测电压和检查端子来找。这一步需要在断电、验电之后做，属于排查顺序的最后一段。
| 排查顺序 | 检查内容 | 要记录的读数 | 要不要拆机 |
|---|---|---|---|
| 1 | 过载动作还是缺相相序动作 | 跳闸时刻、运行了多久 | 否 |
| 2 | 进油阀开度与油箱液位 | 阀位、液位、管路有无气 | 否 |
| 3 | 各支滤芯压差 | 进出口压差、各支差值 | 否 |
| 4 | 油温与温控回路 | 面板温度、加热动作 | 否 |
| 5 | 三相电压与端子 | 相间电压、端子紧固状态 | 断电后验电 |
复位之前，把这几项记下来
- 跳闸发生在启动瞬间还是运行一段时间之后
- 跳闸时的进油阀开度、油箱液位、面板温度
- 过滤段进出口压差，以及各支滤芯之间的差值
- 复位后的电流读数有没有再次爬升
跳闸不是原因，是结果；不复位、不拆机，先用上面五步把范围缩小，等拿到具体读数再决定要不要打开设备，比反复复位省时间也省部件。