打开 ZYD 系列的设备内部，会同时看到抽真空的泵组和推油的泵组。很多现场会问：既然有真空泵在抽，油是怎么被送进去的？这台设备里其实有两套压力系统，各管一段。
两个泵，两种压力
真空泵和罗茨泵这一组建立的是负压，抽走的是油里汽化出来的水汽和溶解气体，作用在罐体那一侧。螺杆输油泵 ZH 建立的则是正压，把油从油箱经过粗滤芯推进闪蒸罐，作用在管路那一侧。一个把介质往外抽，一个把介质往里送。同一台机器上同时存在正压和负压两套系统，是这类设备的基本特征。
油路循环的推动力来自哪里
油在整个系统里的循环，靠的是输油泵提供的动能。油从进油口进来，先经过粗滤芯拦掉大颗粒，再由螺杆输油泵加压送入闪蒸罐，在负压作用下油被加热汽化、水分析出，气水混合物被真空泵组抽走，油气分离后的干油回到洁净油箱，最后再经过精滤芯过滤后出油。泵是整个循环的源，没有它，正压侧没有推动力，油不会流动，负压侧也就没有东西可以分离。
- 正压侧：螺杆输油泵 ZH 推动油在管路中前进。
- 负压侧：X-100 旋片泵配 JRP-500 罗茨泵抽走水汽与气体。
- 两侧解耦：泵送波动不会直接扰动真空度，抽气的间歇也不会让管路失去推力。
为什么用螺杆泵
螺杆泵的特点是转子与定子之间形成的啮合腔容积周期性变化，把油挤出去。它的两个优点正好对上滤油机的工况：第一是自吸能力好，管路里有空气时能逐步建立输送，不容易像某些离心泵那样必须先灌泵；第二是流量对黏度的敏感度相对平缓，油黏度升高时流量下降的比例小于离心泵。对滤油机来说这一点很实际，因为油品黏度会随温度变化，而现场不可能每时每刻都精确控制到最佳温度。
泵送段与脱气段分开的额外好处
把推油和抽气分成两段，除了让油流路径清晰，还有几个直接的好处。一是保护：粗滤芯装在泵前，颗粒不会打进泵的啮合面，泵的机械寿命和密封寿命都因此延长。二是调节：进油流量可以按油的黏度和污染程度调整，流量大就相应加大抽气能力，不必动真空系统。三是故障隔离：真空系统需要检修时，管路一侧可以先隔离，脏油不会在停机期间全部灌进需要拆开的腔体。
| 对比项 | 螺杆输油泵 ZH | 真空泵组 |
|---|---|---|
| 作用对象 | 油液本身 | 水汽与溶解气体 |
| 压力方向 | 正压，推动油前进 | 负压，抽走汽化组分 |
| 安装位置 | 粗滤之后，进罐之前 | 罐体气相侧 |
| 对黏度的适应 | 流量随黏度上升下降较缓 | 受汽化量影响，黏度高则汽化慢 |
| 异常后果 | 泵体发热、密封渗漏 | 抽速下降、泵油乳化 |
泵送和脱气分开，是为了让每一段只承担一件事：推油的管路不被抽气的波动搅乱，抽气的真空不被管路里的杂质污染。