LY-50 的几组数字先摆出来：处理流量 1200 L/h，滤板 10 套 200×200 mm，电机功率 4 kW、电机型号 4-1.5-b3，输油泵 kcb33.3，电源三相 380V / 50Hz，设备重量约 520 kg，技术路线是厢式压滤，结构为手动压紧（丝杠锁紧）。这几个数字不是宣传口径，它们划的是这台设备能干什么、干什么会吃力，放回产线里看，它是一台小流量、高杂质的过滤设备。
这组数字对应的是什么工况
1200 L/h 的处理量配 10 套 200×200 mm 滤框，滤室数量有限、单腔容渣量有限，属于小流量、高杂质的粗滤与深度过滤设备，过滤精度 ≤5 ~ 20 μm。它的价值在于把齿轮油、液压油、导热油里的大颗粒与固体杂质截住，而不是承担真空脱气那一段工序。用它去做需要长时间连续脱气的批量作业，能力是够不着的。
适用对象写得很直白：高黏度油品、废油与含杂质较多的油品。高黏度意味着液体自身流动阻力大。厢式压滤的路径是滤室逐腔压紧、固体在滤室内积成滤渣，处理压力被分散到整组滤框上，不必靠单个滤孔两侧的大压差强行挤过多孔介质。高黏度加高含渣正好对应这个机理，这是它和滤芯式过滤分工不同的地方。
可以单独清渣，其余滤室继续工作
过滤过程中可以单独取出滤框清渣，其余滤室继续工作，这是厢式压滤在连续生产中的实际价值：换料不停机，清渣时间不影响后面的过滤节拍。滤框滤板通用互换，粗滤与精滤两级可以叠加使用，同一台设备按油品状态调整级数，而不是换设备。手动压紧用丝杠锁紧，紧固力由人工控制，换滤框的节奏就跟着人的节奏走。
耗材与清渣的现场节奏
压差异常升高或流量明显下降，是滤纸滤布需要更换的信号，这时清渣与换料要一起做，过滤精度 ≤5 ~ 20 μm 是在滤材完好的前提下达到的，滤料饱和后流量与截留效果同时受影响。整机材质常规为高碳钢，非标定制 304 不锈钢。出厂前完成空载与负载试机，到场后的第一次运行应以这组试机记录作为对照，而不是凭感觉判断设备状态。
什么时候需要放大到 LY-200
LY-200 的处理流量是 4800 L/h，滤框 40 套 300×300 mm，电机功率 11 kW。当单机连续处理量不足、需要一个班次以上的连续运行、或者单腔容渣量撑不到计划的清渣间隔时，才需要往上一级放。选择哪一档由工况决定：处理量由油品与产能决定，滤框尺寸由含渣量决定，电机功率由黏度与压紧方式决定，三者不对应时，参数表上的数字就只是纸面数字。
选型时需要交代的条件
油品黏度与含渣量决定滤框级数与清渣频率；现场供电要满足三相 380V / 50Hz；油箱容积决定配套输油管路与自动排渣装置怎么定制；压紧方式可在手动与液压之间选，手动对应丝杠锁紧，液压省的是人力、多出来的是要维护的执行机构。条件给得越准，配置越贴近现场。
| 选型条件 | 需要提供的信息 | 影响什么 |
|---|---|---|
| 油品 | 黏度、含渣量、齿轮油或液压油导热油 | 滤框级数、清渣频率与可达过滤精度 |
| 供电 | 三相 380V / 50Hz | 4 kW 电机的取电与保护配合 |
| 油箱容积 | 储油量与供油方式 | 配套输油管路与自动排渣装置的定制 |
| 压紧方式 | 手动压紧或液压压紧 | 压紧速度、滤框密封与换料节奏 |
| 材质 | 常规高碳钢或非标 304 不锈钢 | 耐腐蚀性与投入方式 |
- 把压差和流量的历史值记下来，换料前后各记一次，几轮之后就能算出本站的耗材周期。
- 含渣量高时先确认单腔容渣够不够一个清渣间隔，再决定是否叠加第二级。
- 配套输油管路按实际油箱容积定制，随设备一起确认走向与接口位置。
小型厢式压滤机的边界写在流量、滤框和电机功率这三个数上，超出这个边界的工况，先换工况再谈换机器。
