设备运行起来之后，真空度也能抽到 -0.08 MPa 以上，可出来的油比平时少一半。这类现象不靠调压解决，因为流量是整条油路的结果：从油池吸进来多少、经过滤段时阻力多大、泵本身能给出多少，这三个环节里任何一个变小，出油量都会跟着变小。排查的顺序应该沿着油路走，而不是先怀疑泵。
先分清是进不来还是出不来
第一步是判断流量在哪一段丢的。看设备入口的吸油情况：如果吸油管路有气泡、发出断续的吸油声，说明油根本没有被连续吸进来，问题在吸油侧；如果吸油平稳、泵转得正常，但出油量仍然下降，问题就在过滤段或者泵的输出上。这一步把范围直接砍掉一半，而且完全不需要拆机。
第一步查吸油侧有没有进气
吸油侧进气最常见的原因是吸油管的坡度不对或者管里存了气。油液在管子里如果形成气塞，泵腔内会短暂失去液柱连续性，流量就会一下一下地掉，表现为出油量忽大忽小而不是稳定地少。泵的吸油端一般装在油池液面以下，管路进泵的一端要高过另一端；高差不够，或者管子中间兜了一个弯，气体积在管顶，泵一吸气就先抽走气体。
核对的方法不复杂：把吸油管出口那一段抬起来看管底有没有存气，或者在泵入口处接一段透明管观察油流是否连续。顺带看一眼吸油滤网有没有被杂物糊住，两种情况的现象很像，但处理方式完全不同。
第二步查过滤段的压差
过滤段的阻力随纳污量上升。ZYD-100 的精滤段是 5 支 150-500-5 并联，整机过滤精度做到 ≤1 μm，清洁度按 NAS 1638 5 级。滤芯表面纳污越多，压差越高，能推动的流量就越小。粗滤芯 150-250-50 和 110-250-50 负责拦住大颗粒，二级滤芯 110-400-20 再做一层，它们承担的是别让大颗粒先到精滤段的任务，它们的状态直接决定了精滤段的寿命。看压差表的读数比拆机看滤芯快得多。
第三步查泵和管路
前两处都正常，流量仍然上不去，就看泵。螺杆输油泵 ZH 的磨损、联轴器松脱、进出口阀卡滞，都会让输出下降。判断方法是把出油端短接回进油端做一次短循环：短循环流量仍然不足，问题在泵或联轴器上；短循环流量正常，一接上过滤段就掉，问题在过滤段。一次短循环就能把范围分到一半。但短接要控制时间，并确认系统里的油洁净，短循环期间不要长时间运行。
| 现场看到的现象 | 最可能的原因 | 核对方法 | 是否需要停机 |
|---|---|---|---|
| 出油量忽大忽小，泵发出断续吸气声 | 吸油管存气或坡度不足 | 抬高吸油管段观察管底，接透明管看油流 | 需要停泵处理 |
| 出油量稳定减少，压差读数升高 | 滤段纳污量接近上限 | 读压差表并与换芯前的记录比对 | 可以带压观察 |
| 压差正常，但流量仍然偏低 | 泵输出下降或联轴器松脱 | 短接做一次短循环对比 | 需要停泵短接 |
| 流量下降同时真空度上不去 | 吸油侧进气已影响到真空侧 | 先查吸油管和密封，再查真空管路 | 需要停泵处理 |
- 每次记下同一工况下的出油量对比值，没有基准就谈不上流量下降。
- 换滤芯之后不要立刻恢复满负荷，先观察一段压差和流量。
- 吸油管的坡度在每次重新接管之后都要确认一次，这一步花不了两分钟。
- 短循环测试控制时间，并记录当时的油温和真空度。
流量掉了先沿着油路走一遍：吸得进、滤得过、泵得出，三段各查一次，答案就出来了。
