现场讨论脱气效果时，目光几乎都集中在真空表上：指针停在哪个位置，工作真空度算不算合格。但真空罐里那罐油本身也是一个变量，它决定了油雾在罐内能展开多大的空间，也决定了每一批油真正得到多少脱气时间。
油位决定了雾化能展开多少
真空脱气的基本动作是把油加热到一定温度之后喷成细雾，让油和残留在油里的气体在低压下分离。喷出的油雾需要在罐内有一段行程，才能完成气液两相的分离。罐体容积是固定的，液位越高，喷嘴下方留给油雾扩散的空间就越小，油雾还没散开就被后续进油淹没，脱气在"还没分开"的状态下就完成了。
反过来，液位过低也不合适。油雾在罐内要依靠自重回落，液位过低时回落距离不足，油滴还带着大量溶解气体就落回液面，喷出来的油和罐底的油混在一起，等于把没脱完的油又收了回来。
ZYD 系列的工作真空度是 -0.08 ~ -0.0999 MPa，极限真空 ≤5 Pa。这两个数字描述的是系统能达到的负压水平，但它们要作用在油上，前提是油确实以雾的形式进入了真空区。液位不合适，再好的真空度也发挥不出来。
液位和进油速度是互相牵制的
运行中的真空罐里，液位并不是一个固定值。进油在增加液位，出油在减少液位，进油量与出油量的差值决定液位的升降速度。所以现场如果改了处理量设定，改的其实是整条链上的平衡关系。
- 进油量大于出油量，液位持续上升，雾化空间被逐步压缩，脱气效果随之下滑。
- 出油量大于进油量，液位持续下降，罐内空间充裕，但泵可能出现吸空的风险。
- 两者匹配时液位稳定在某个位置，此时的脱气效率才是这台设备的实际能力。
油品本身也在影响这个平衡。黏度大的油在罐内流动慢，液位读数的波动滞后于实际进油；含水多的油汽化之后会在罐内形成泡沫，泡沫层占据的体积会把液位顶高，但罐里的实际油量并没有增加。
| 现场看到的现象 | 更可能的原因 | 可以怎么确认 |
|---|---|---|
| 液位读数高，脱气后含气量仍偏高 | 油雾扩散空间被压缩 | 降低进油量观察液位与含气量的变化 |
| 液位读数忽高忽低，罐内泡沫多 | 泡沫层占据空间，液位检测元件读到的是泡沫 | 检查消沫动作是否及时介入 |
| 液位缓慢上升，出油温度正常 | 进出油量不匹配 | 核对当前处理量设定与实际运行时间 |
| 液位偏低，泵吸空或有异响 | 出油量大于进油量 | 暂停出油观察液位回升情况 |
液位检测在控制链里的位置
正因为液位会直接影响脱气效果，它就不只是显示在面板上的一个数字。带红外液位检测的机型，检测元件把液位信号送进控制回路，低于下限或者高于上限时设备拒绝继续运行；配合红外泡沫检测与自动消沫，泡沫层顶高液位的情况会在液位越限之前就被处理掉。
液位检测元件的安装位置同样有讲究。装得太靠近进油口，喷出的油雾会直接干扰读数；装得太靠近出油口，抽油造成的液面下陷又会被算进去。这两点在现场表现为液位显示和实际油量对不上，而控制系统是按照读数在做判断的。
现场怎么判断现在的液位是否合适
不需要拆罐，通过几个可以观察的现象就能做初步判断：一是出油和进油的流量是否长期稳定，液位是否在运行中基本不动；二是真空度能否稳定达到工作区间，如果真空度上不去的同时液位还在往上涨，多半是雾化空间被挤掉了；三是脱气后的油中含气量能否稳定达到 ≤0.01%（GB/T 423）的要求。
把这三条放在一起看，比单看任何一个读数都可靠。如果液位稳定、真空度稳定、含气量却降不下来，那就不是液位的问题，要回到油温、闪蒸状态和真空系统自身去查。
真空罐里的油位不是为了多装而多装，它是为油雾留出的工作空间，装得太满，负压再稳也脱不干净。
